Regulamin mini zawodów
wersja 1.8
(opis zmian)    (opis zmian w1.3)  (opis zmian w1.4)   (opis zmian w1.5) (opis zmian w1.7)  opis zmian w1.8  opis zmian w1.9 opis zmian w1.10

Obowiązują przepisy LOK z następującymi odstępstwami

Startują klasy E10-TC540 , E10-start i E10buggy 2WD i 4WD, E10-buggy-2WD-4WD-start

W trakcie mini zawodów dopuszcza się grupę Free, która nie bierze udziału w punktacji danej edycji lub punktowana będzie inaczej.

Klasa E10buggy 2wd i 4wd i start może startować razem

klasy E10-TC540 i start mogą startować razem

Klasa E10-Start (TC i buggy) jest klasa dla początkujących. Opiera się na wymaganiach do klasy E10-tc540 i E10-buggy z tą różnica że silnik będzie specjalne silniki wolnoobrotowe wypożyczane lub kupione od organizatora i przełożeniem nie mniejszym niż 7,5 oraz maksymalna średnica kół 63mm
Kontrola przełożenia metoda uproszczona polegać będzie na przetoczeniu modelu na równej i szorstkiej powierzchni na długości ok 1 m z znacznikami na kole i łopatkach wirnika chłodzącego silnika. Przełożenie to stosunek ilości obrotów koła ObrKol i ilości obrotów wirnika silnika ObrWir. PrzCal=ObrKol/ObrWir
W klasie E10-Start dopuszczone są akumulatory LiFe 6,6V lub 5 celi NiNh.

Modele z wystającymi częściami mogącymi uszkodzić wykładzinę będą dyskwalifikowane. Chodzi jak ostro zakończone słupki, cienkie i ostro zakończone towery, twarde i pstre spojlery czy wystające lub odkręcające się śrubki.

Edycja zawodów odbywa się w systemie eliminacje i finałów
Wyniki kolejnych zawody w ramach danej edycji sumują się. W ramach jednej edycji możliwy jest start zarówno na torach na zewnątrz jak i na hali.
Prawo startu w finałach mają zawodnicy, którzy wzięli udział w min. w połowie zawodów zaokrąglonej do liczby całkowitej w górę
Finał może się odbyć w dowolnym czasie wyznaczonym przez organizatora i po dowolnej ilości eliminacji, nie później niż 12 miesięcy od rozpoczęcia eliminacji
Miejsce w eliminacjach ustalane jest w/g ilości małych punktów zdobytych w połowie eliminacji zaokrąglonej do liczby całkowitej w górę
Za miejsce w eliminacjach przyznawane jest duże punkty tak jak w pojedynczych zawodach. Takie same duże punkty otrzymuje się za występ w finałach. Łączna suma tych dużych punków decyduje o miejscu zawodnika w danym sezonie. W przypadku, gdy zawodnicy posiadają identyczną ilość punktów decydują punkty zdobyte w finałach.

Dopuszcza się kolejne starty tej samej grupy z odstępami co 20min. Zawodnicy proszeni są o przygotowanie kilku pakietów  lub ładowarek tak by zdążyli przygotować pakiety na kolejny bieg.

Z uwagi na konieczność przewidywalności czasu startu danego biegu organizator nie może opóźniać startu ze względu na brak przygotowania zawodników. Wprowadza się odliczanie do startu 3 min przed rozpoczęciem. Model powinny być gotowe do startu z 30 sekundowym wyprzedzeniem.  Sędzia może ukarać upomnieniem zawodnika, który po tym czasie będzie ustawiał model na torze.

W klasie e10-TC540 dopuszcza się silniki
1- Exell 20 zwoi
2- LRP Saturn 20zwoi
3- inne silniki mogą być dopuszczone pod warunkiem zgłoszenia na tydzień przed zawodami Silniki powinny spełniać założenia do klasy e10-tc540

Sędziowanie
Organizator powołuje sędziego głównego.
Oraz w miarę możliwości:
Sędziego pomiarowego ( do kontroli pomiarów okrążeń oraz zliczania kar)
Sędziego technicznego ( do sprawdzania zgodności modeli z przepisami)
Sędziego liniowego ( do kontroli prawidłowości jazdy zawodników)
Spośród zawodników powoływanych jest trzech zawodników do opiniowania pracy sędziów na prawach jednego głosu.
Sprawy sporne rozstrzygane są przez sędziego głównego z możliwością zasięgnięcia opinii pozostałych sędziów.

Regulamin sportowej jazdy
Samochód, który znajduje się za modelem ( przód modelu jest za przodem pierwszego licząc od prostej prostopadłej do osi jezdni-zakrętu) musi ustąpić modelowi który znajduje się przed nim.
Model jadący jako pierwszy nie może jeździć "wężykiem" ( tylko raz może przejechać przed modelem jadącym jako drugi na jednorodnym odcinku tzn. prostej, pojedynczym łuku ).
Powyższe zasady nie obowiązują gdy drugi model dubluje pierwszy ( model drugi wykonał więcej okrążeń). W tym wypadku model wyprzedzany nie może przeciąć osi jezdni aż do chwili wyprzedzenia przez model szybszy (jezdnia zostaje podzielona na dwa równoległe tory, których wspólna krawędzią jest oś jezdni)
Zawodnik, który potrącił zawodnika wbrew powyższym regułom musi się zatrzymać do chwili kiedy model potrącony nie wróci na tor . W przypadku, gdy model potracony nie może kontynuować jazdy w ciągu 10 sekund zawodnik który spowodował kolizję może jechać dalej otrzymuje jednak upomnienie. O karze decyduje sędzia.
Reklamacja zawodnika będzie traktowana tylko jako informacja.
W przypadku braku sędziego liniowego kontrolowany może być tylko jeden fragment toru.

Wprowadza się kary w postaci upomnienia, stop&go, kartek żółtej i czerwonej
Stop&go stosuje się gdy zawodnik ewidentnie skrócił tor, utrudnia jazdę innym, nie ustępuje drogi przy dublowaniu a jazda nie zagraża innym zawodnikom. Chodzi o wyrównanie ew .korzyści czasowych wynikających z nie sportowego zachowania zawodnika.
Sędzia może dodać do kary stop&go karę upomnienia.
Trzy upomnienia to kartka żółta. Upomnienie za ewidentne naruszenie reguł sportowej rywalizacji mogące spowodować uszkodzenie innych modeli.
Otrzymanie piątej żółtej kartki w danej edycji powodują wykluczenie z następnych zawodów i anulowanie konta żółtych kartek
Otrzymanie dwóch żółtych kartek na jednych zawodach powoduje otrzymanie kartki czerwonej i anulowanie konta żółtych kartek.
Czerwona powoduje wykluczenie z danych i następnych zawodów.

Nie stawienie się zawodnika na serwisowanie toru na jednym biegu eliminacyjnym spowoduje przesunięcie zawodnika na wszystkie biegi finałowe o dwa miejsca startowe do tyłu  ( kary sumują się)  lub start z ostatniej pozycji w finałach w następnym biegu za nieobecność na serwisie toru w  finałowych ( kara jednokrotna). Powyższe sankcje wynikają z utrudnianiu jazdy kolegom.

Nie zostawienie modelu do kontroli technicznej po biegu spowoduje anulowanie wyników.

Zgłoszenie się i nie przyjechanie na zawody i nie poinformowanie o tym organizatora najpóźniej w dniu poprzedzającym zawody do godz. 18 spowoduje wykreślenie najlepszego wyniku uzyskanego w pozostałych ( również późniejszych) eliminacjach. Dwukrotnie zgłoszenie a nie stawienie się na zawodach powoduje wykreślenie z listy zawodników nominowanych do finałów. W przypadku Grand Prix sankcje ustala organizator. Powyższe sankcje wynikają z dezorganizacji planowania grup zawodników w eliminacjach.

Nieobecność zawodnika podczas dekoracji , która została zgłoszona sędziemu, powoduje utratę ew. nagród rzeczowych z zachowaniem punktacji. Nieobecność zawodnika, bez powiadomienia sędziego, powoduję utratę miejsca oraz nagród na rzecz następnego zawodnika. Powyższe nie ma zastosowana gdy wręczenie nagród rozpocznie się później nić 30 min od zakończenia ostatniego biegu

Starty będą odbywać się zgodnie z terminarzem opublikowanym przed zawodami, tak by przygotowanie zawodnika było niezależne od startów innych grup.

Odpłatność za udział w zawodach dokonany w zwykłym terminie na hali 35zł niezależnie od wieku i niezależnie od ilości klas w których startuje zawodnik. Zgłoszenie w dniu zawodów opłata 45 zł po warunkiem istnienia wolnych miejsc.

Wszystkie wyniki i decyzje są jawne i będą publikowane na stronie www.rcliga.pl.